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2014二季度十大堵城新出炉上海登顶堵王-【新闻】

发布时间:2021-05-28 20:51:50 阅读: 来源:压力表厂家

2014二季度十大“堵城”新出炉:上海登顶“堵王”

近日,国内领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商高德发布《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告——市民躲避拥堵出行建议》。

报告显示:二季度全国重点城市拥堵排名上海居首,登顶“堵王”,杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南紧随其后。据介绍,作为首份由互联网企业发布的城市出行建议,高德以互联网众包思路采集数据:将3亿高德地图导航用户作为数据蓝本,以浮动车数据为佐证,形成了最“接地气”的动态躲避拥堵

城市出行方案。而随着新一季“堵城”的出炉,大数据治疗城市拥堵的话题再次成为社会热议话题。

报告显示:二季度,部分特大型、大型城市拥堵延时指数均在2以上,即因为交通拥堵,公众出行需花费非拥堵状态下2倍以上的时间到达目的地。上海

拥堵程度排名居首,拥堵延时指数2.16,出行平均拥堵时长15.73分钟;杭州赶超北京成第2拥堵城市,季度平均拥堵延时指数2.10。二季度高德交通

报告除“公布”堵城花落谁家之外,还统计出各城市“十大最堵路段”、“通勤拥堵模式”、

“限号对交通影响”等实用信息:北京和上海最堵的路段均出现在大型居住社区与大型办公区连接的道路,“城郊通勤”已经对特大城市交通造成巨大压力。而二线

城市因为热点商圈集中,公共交通设施不完善,拥堵情况反而较一线城市严重。为市民避堵出行提供了一手的建议,也通过大数据的方式客观反映了中国城市交通系

统建设中产生的问题。

图1:2014年二季度高德交通报告十大“堵城”排名

据悉,作为首份由互联网企业发布的市民出行指南,该份报告以浮动车和众包为主要数据来源,采用国际公认的“拥堵延时指数”的统计方式,直观、客

观显示城市交通状况。为此,高德通过近十年的研究建立了独有的用户众包采集体系,通过对3亿高德地图导航产品用户的出行数据分析,得出最“接地气”的一手

交通数据。这种模式让用户在享受高德地图服务的同时,也成为交通信息数据的贡献者。据首席交通数据分析师——高德副总裁董振宁介绍,基于高德十余年LBS

领域的积累,打通数据采集、生产、发布再到用户反馈的闭环,使得高德相较于同类产品能够通过众包采集这一模式实现海量数据的采集,进而统计出这一报告。目

前高德地图的实时交通信息服务已覆盖全国80个城市,高德地图用户日均覆盖里程约4000万公里,用户打开高德地图,即可实时查看路况信息,并可通过选择

“躲避拥堵”功能实现智能避堵的路线规划,提高出行效率。

据了解,第一季高德交通报告出炉后,杭州、沈阳、南京等地媒体纷纷援引报告内容,探讨城市拥堵对于市民出行的影响,引发了社会广泛关注。一季度“堵王”杭州在被曝光后,推出“错峰限行”等新政,收效显著,本季度拥堵缓解幅度居全国之首。

“城市交通的镜子、民间监管的尺子、市民出行的路子!”国内交通领域专家清华大学姜海教授如此总结到,“高德基于交通大数据发布的这份报告非常

有价值。以前大家对城市交通的拥堵都是凭感受凭概念,现在高德用大数据说话,用数字展示了城市的交通拥堵情况,直观、简单、易懂。以数据为基础的智能避

堵,将成为新的城市交通议题;而高德已经成为城市交通信息建设中的骨干力量。”

附注:拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间(来源:速途网)

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