南京公交车安装上黑匣子来预警

发布时间：2020-02-22 22:43:25 阅读：次来源：压力表厂家

南京公交车安装上“黑匣子”来预警

昨天早晨，重庆一辆公交车突然自燃。本报传真图片

逃生锤

灭火器

逃生窗

早8点35分，北京市东南三环华威桥南侧一辆638路公交车发生自燃，司机在发现危险情况后立即将公交车停靠辅路安全地带，疏散车内乘客，并报警，8时50分，公交车大火被消防员迅速扑灭。

7月5日

北京公交自燃

7月21日

杭州公交自燃

中午12时许，杭州清泰街中河路口发生一起公交车起火事故。消防在接警后立即赶赴事故发生地，对现场进行控制，经过10分钟奋力扑救，将大火扑灭。据悉，该车很可能属于自燃。

7月26日

重庆公交自燃

7时45分，重庆一辆牌照为渝A16640 的109路公交车在刚刚加完气后，行驶中突然发生自燃，被烧成钢架。据悉，起火位置为该公交车仪表盘，所幸当时还未开始营业，并无人员伤亡。

重庆公交自燃、杭州公交自燃、北京公交自燃这一个月来，公交自燃的消息层出不穷。曾经，在南京，也发生过公交自燃。如今，一年中最热的季节到了，考验公交安全的时候也到了。烈日下，南京街头的公交车，安全情况如何？

昨天中午，记者来到了南京新街口站，分别乘坐了3路、5路、9路、18路、100路等线路的公交车。因为南京目前的公交以空调车居多，记者发现高温下南京空调公交车的车内温度多数控制28℃左右，还是比较凉爽的。

虽然我们谁也不愿意看到公交自燃的一幕上演，但是万一真的发生自燃，我们能从容地灭火并逃生吗？去年成都公交车燃烧事件发生后，南京公交车新装了一批灭火、逃生装置。事隔一年，这些装置都还完好吗？记者对此进行了暗访。

公交发动机有多热？90℃！

昨天下午3:00-4:00，记者兵分两路，对每一辆路过新街口西站和新街口北站的公交车进行了盘查，发现空调车里的灭火装置都还是比较统一的。记者上车后可以看见紧挨着驾驶座右侧后方和后车门左侧的两个红色大号灭火器，五把逃生锤也都赫然在目。但普通车就热多了，发动机温度高达90℃!

发动机每天要冲四次

自从去年夏天成都公交车燃烧事件发生以来，南京很多公交车窗都被重新改装成推拉式车窗。记者观察发现，路过的公交车普遍设有11个窗，其中7个是推拉式窗，4个为封闭窗。

公交车温度最高的地方就是发动机了。今年26岁的3路公交车司机魏超告诉记者，每到夏天，为了给发动机降温，公司要求驾驶员们每天都要用凉水冲洗发动机，上下午各两次，发动机的温度降低了，有利于电路的运转，用水冲洗还能检查油箱是否漏油。魏超怕记者不信，特意打开后备箱给记者检查，发动机果然被洗得很亮。

同时，记者还看到了4个像路灯一样的红色自动灭火弹，发动机一着火，灭火弹就会自动爆炸灭火。魏超说，灭火弹爆炸的声音特别大，一旦炸响，有时候会误以为是公交车爆炸了。

逃生锤每天都在丢

去年成都公交车发生燃烧事件后，南京所有的公交车都配备了逃生锤。但一年过去，逃生锤们的命运却堪忧。

昨天，记者在100路、33路等公交车上看到，每把逃生锤和它的底座之间，都有一条结实的麻绳相连。如果我们不给逃生锤的末尾装上小绳子，将它绑在架子上的话，车子出去跑一个来回，五把锤子就得丢四把。司机说。

据悉，南京每辆公交车都丢过逃生锤，就连中北的报警逃生锤也难逃厄运，这让公交公司很是苦恼：因为丢一把，公司就得配一把，一把小锤十几元钱，无形中增加了公司的成本。