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南京地铁四号线年底全线18个站全部开工2015年底建成运营万芳

发布时间:2020-02-14 10:52:05 阅读: 来源:压力表厂家

南京:地铁四号线年底全线18个站全部开工 2015年底建成运营

力争年底全面开工,2015年底将建成通车

南京地铁四号线一期工程为我市 十二五 期间重大建设项目,是我市又一条东西客流主干道,从河西中保村横向穿过我市主城直达城东仙林,基本走向为:草场门大街 北京西路 北京东路 板仓街 蒋王庙 金马路 灵山 仙林东。线路全长约33.75公里,共设站18座。18个车站名称依次为:中保站、草场门站、云南路站、鼓楼站、鸡鸣寺站、九华山站、锁金村站、花园路站、紫金山北站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。

目前,该线的中保站、草场门站已经开始围挡施工,上月已率先开建。锁金村站、紫金山站 岔路口东站区间完成围挡。岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站也在做开工前期准备。地铁四号线一期工程将力争在今年底实现全面开工,如前期拆迁等工程能正常推进,2015年底将建成通车。

换乘王 一期9处换乘点,形成 井 字形线网骨架

地铁四号线将与多条地铁线路实现换乘,光一期工程就有9个换乘点。因此,这条线也成了名副其实的 换乘王 。根据四号线一期工程站点设站情况,地铁四号线将与现有的一号线在鼓楼站换乘,与现有的二号线在金马路站换乘,与在建的三号线在鸡鸣寺站换乘。

此外,这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘。分别为:在中保站与九号线换乘、在草场门站与七号线换乘、在云南路站与五号线换乘、在锁金村站与六号线换乘、在灵山站与八号线换乘、在仙林东站与十五号线换乘。拥有这么多的换乘点,四号线建成后,预计将会成为市民到达南京各个片区的最佳地铁线路。

地铁四号线是我市交通线网规划中的东西向骨干线路,2015年建成之后,将与已投入运营的一、二号线,正在建设的三号线共同构成主城区 井 字形线网骨架。届时,江北、河西、江宁、仙林片区与主城紧密连通,极大缓解主城区交通压力,方便市民出行。

鼓楼站:与现有一号线T形交叉 共有6个出入口不出站即可换乘一号线将在适宜季节进行绿树移植

据介绍,鼓楼站是地铁四号线建设过程中施工难度最大的站点。经过专家的多次论证,建设方案昨天通过。

站台在中间列车在两边

地铁四号线鼓楼站位于地铁一号线的西侧,站位与一号线鼓楼站衔接,可以零距离换乘。四号线鼓楼站设计为地下两层,13.7米岛式站台车站。

据南京地铁建设分公司副总郭建介绍,四号线的鼓楼站在鼓楼隧道的上方,距离仅1米,同时又在地铁一号线南北向隧道的上方。鼓楼站建设规模大,难度高,该站的开工建设也是四号线工程建设的重要节点。目前,鼓楼隧道与地面之间,以及一号线鼓楼站站台层与站厅层之间,规划预留了四号线的隧道,并已提前做好,可让四号线穿越而过,避免了四号线下穿鼓楼隧道高埋深的施工风险和投入。

建设部门将力争在本月做好绿评、交通组织方案、交管审查等相关手续,力争在月底实现围挡。鼓楼广场5路交叉,是城市重要的交通枢纽,为了减少对交通的影响,站点的布置在环岛的西侧,施工用地控制在环岛中心,这样将周边交通的影响降到最低。

在交通围挡具体实施中,也将采取分阶段的实施方案。采取分期围挡,先中间后周边,先主体后配套的方式实施。建设部门计划在9月底,先将鼓楼广场的中心环岛围挡起来,预计将对鼓楼周边交通影响不大。

共有6个出入口

鼓楼站区位特殊,是地铁四号线所有站点中规模较大的站点,在站点设置和站址选择上,也经过了多方面的论证。

在车站出入口的设置上,综合考虑两条线路的衔接难易,与现有的一号线鼓楼站进行无缝换乘。具体来说,鼓楼站将设有6个出入口供乘客使用。目前一号线鼓楼站设有5个出入口,其中,一号线现有的1号口和2号口将进行改造合建,和四号线共用,四号线还将增设一个3号口。

在出入口的设置上,郭建表示目前的位置会有改变。其中,1号口现在是在鼓楼医院的北侧,四号线开通之后,将会向鼓楼方向挪动20米左右,2号口和新建的3号口都将设置在绿地广场内部,2号口靠近中山北路,3号口靠近鼓扬线公交站点。

不出站即可换乘一号线

现在的鼓楼站从站厅层到站台层电梯特别长,其实,是在中间负二层为地铁四号线预留了通道。

地铁四号线与一号线的站厅层显T字形互通,在这里乘坐电梯到负二层就是地铁四号线,到负三层就是地铁一号线。

地铁一号线换乘四号线比较简单,只需要上一层即可。四号线换乘一号线,则有些复杂,需要从负二层乘坐电梯到站厅层,再从站厅层乘坐电梯到负三层,不能直接下一层。

据设计方铁三院设计师王国光介绍,根据预测,鼓楼站远期高峰小时客流量为24000人,其中换乘客流量17000人次,现在的换乘设计已充分考虑到远期的客流。

将在适宜季节进行绿树移植

四号线建设备受市民关注,还有一个很关键的原因是,该线将会穿过北京西路和北京东路这两条南京最具代表性的道路,而线路的建设,又牵涉到行道树的迁移。

三号线建设时,因行道树迁移导致工期受阻,因此也导致行道树迁移错过了最佳时机,此次四号线建设,将会根据专家们的意见,在最适宜的季节进行迁移,保证大树的存活率。鼓楼站行道树迁移的绿评会也会在本月展开。(通讯员 地轩 记者 葛妍 实习生 张昕)查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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